Utilizzo questo articolo da circa un anno, quindi credo di poter dare un parere oggettivo sul lungo termine.Ho svitato moltissimi bulloni, anche stretti molto, quindi non posso che essere entusiasta della sua utilità.Il funzionamento è semplice, il motore viene portato in rotazione, ad un certo punto viene bloccato sull'albero e la coppia viene quindi trasmessa di colpo a quest'ultimo. La coppia indicata, 340Nm, credo venga raggiunta dopo molti impulsi. Penso questo perchè spesso i gommisti serrano i bulloni a coppie di 150-160Nm, misurati con la chiave dinamometrica (in svitamento), e ben di più dei 110-130Nm normalmente prescritti. In teoria, dovrebbe svitare i bulloni con un singolo "colpo", invece talvolta impiega 3-6 (o più) impulsi per sbloccare il bullone, che, ripeto, è serrato "stretto" ma ben lontano dai 340Nm massimi che può gestire lo strumento.Magari ci impiega un paio di impulsi, o magari una decina, ma prima o poi il bullone viene sbloccato.Nota dolente nel serraggio. Un solo concetto: la regolazione della coppia di serraggio è inutile e molto errata.Spiego meglio il perchè. Per sua natura, come detto, sblocca a "colpi" ed avvita a colpi. Mentre durante lo svitamento non ci sono controindicazioni, durante il serraggio del bullone questo viene serrato ad impulsi, ma ad ogni impulso si raggiunge una coppia. Quindi, la coppia di serraggio è "a salti". A salti di 40Nm, così indica il display.Volevo serrare i bulloni a 130Nm (come prescritto per la mia auto), ed ho impostato 130Nm.Al primo impulso segna 15, al secondo segna 55, al terzo 95, al quarto si è bloccato, anche perchè sarebbe stato 135, quindi lo stop è più che lecito.Ho quindi provato a svitarli con la chiave, ormai conosco ad occhio il serraggio "corretto" e se sono serrati alla coppia più o meno corretta, li svito con poco sforzo.Ebbene, non sono riuscito a svitarli a mano, ho dovuto usare l'avvitatore ad impulsi.Ho quindi provato ad avvitare i bulloni impostando vari livelli, fino a scendere ad 80Nm, il minimo impostabile.In questo caso, si ferma al terzo impulso, quello che sarebbe 95 Nm, io avevo impostato 80 e quindi lo stop è anche qui corretto.Quindi, in teoria, con tre impulsi ho 95 Nm, ricordiamo questo numero.Aggiorno la recensione con dati strumentali, raccolti stamattina.Ho provato a serrare 5 bulloni e valutato le coppie di serraggio.Memore della esperienza con la prova a 130Nm, dove non riuscivo a svitarli "a mano", ho fatto le prove impostando direttamente 80Nm, raggiunti con TRE impulsi, che in "realtà" sarebbero 95Nm (il famoso 95Nm indicati e teorici, raggiunti al terzo impulso).Ho provato a svitare i bulloni con una chiave dinamometrica elettronica, che indica anche la coppia mentre si svita, ed ho impostato la visualizzazione del valore di picco.Ebbene, le coppie di serraggio erano tutte diverse (anche 30 Nm tra i bulloni con escursioni più ampie) e ben più alte di 80, ma anche di 130 (che a me serviva).Nella foto che allego è visibile cosa ha indicato il sensore dinamometrico, è arrivato a segnare 190,3 Nm, ed il bullone ancora non accennava a muoversi.Ricordate il 95Nm? Ecco, non erano 95, ma più di 190Nm, perchè a 190 ancora non svitava.Non so il numero preciso perchè col lo strumento di misura montato, che allunga il braccio tramite vari raccordi, non mi sono fidato ad applicare più forza.Anzichè utilizzare l'avvitatore ad impulsi per svitare, ho usato una chiave manuale, in modo da avere una idea della forza. Con quattro impulsi non ci sono riuscito, ma magari con tre si.Chiave manuale estendibile sino a circa 60cm, quindi uno strumento abbastanza potente (allento i bulloni serrati a 130Nm con una forza praticamente irrisoria). Ecco, con tale chiave mi sono dovuto mettere di impegno, del resto si parlava di circa 200Nm.Forse l'indicazione dello strumento non è affidabilissima, ma ricordo la forza che ho utilizzato per svitarli.E quando avevo impostato 130Nm, non ero riuscito a svitarli neanche con questa chiave.Se quando l'avvitatore indica 95Nm in realtà serra a quasi 200, se impostassi 130 (che al quarto impulso dovrebbe darmi 135), dovrei avere un serraggio a circa 240Nm, se ovviamente il salto di 40Nm tra un impulso all'altro rimane costante.Ho fatto un'altra prova.Ho serrato i bulloni arrestando manualmente lo strumento dopo DUE impulsi (mollando il pulsante), quindi quando il display indicava 55Nm.Ed ho provato a verificare la coppia di serraggio REALE. Questa andava tra i 95 Nm ed i 110Nm.RIEPILOGO:Riassumendo, completamente inaffidabile nella coppia di serraggio.Ai vari impulsi segna ed in realtà si ottiene:1°: 15 Nm indicati, reali non misurati2°: 55 Nm indicati, reali tra 95 e 110Nm3°: 95 Nm indicati (quindi se avete impostato 80 o 90, si ferma al terzo), più di 190 Nm reali4°: 135 Nm??? (se imposto 130, lui scrive END al quarto impulso, quindi probabilmente arriva a 135 su 130 richiesti e giustamente si ferma), ma reali non misurati, so solo che ho dovuto usare l'avvitatore, a mano non sono riuscito a svitare i bulloni neanche con la chiave estendibile).Da questo si può concludere dicendo che il secondo impulso, quello da 55Nm, nel quale bisogna fermarsi manualmente mollando il pulsante (lo stop automatico è da 80 in su), è quello più adatto per le auto con coppie di serraggio intorno ai 100Nm. Purtroppo, per la mia, che richiede 130Nm, è insufficiente, quindi ho usato i due impulsi per "avvicinare" i bulloni, poi serrati con la chiave dinamometrica meccanica.Una volta imparati questi suoi "limiti", va comunque riconosciuto che come strumento per svitare è impagabile, e da qui le 4 stelle.Per avvitare, se vanno bene 100Nm (più o meno) può essere usato, arrestato manualmente quando indica 55Nm.Se invece arriva a fare il terzo impulso, sappiate che la coppia di serraggio è molto più alta di quella prescritta per qualunque veicolo, e quindi per qualunque bullone.